Elektrocentrála 2xGN/230V 2,7 KW Stalco S-1027Elektrocentrála je zařízení, které produkuje elektřinu v procesu přeměny mechanické energie. Používá se při výpadku energie v síti nebo jako náhradní zdroj proudu. V agregátech značky Stalco jsou použity generátory střídavého proudu, které ve spolupráci s kondenzátorem plní funkci ochrany. Mechanická stabilizace otáček motoru je udržována na úrovni 3000 ot./min /min. zaručující optimální parametry pro spolupracující generátory. Motory jsou vybaveny vlastními výfukovými systémy zakončenými tlumičem, které jsou kompatibilní s hadicemi pro odsávání výfukových plynů. Agregát je vybaven tepelným spínačem, který chrání zařízení před přehřátím. Pokud dojde k přerušení elektrického napájení během provozu, může to být způsobeno samovolným provozem tepelného spínače.Poznámky a doporučení: Motor by měl mít během provozu umožněn přítok čerstvého vzduchu v množství minimálně 100 m3/h, Nádrž by se neměla během provozu plnit! Nezalévejte agregát provozními kapalinami, které neodpovídají popisu, Nespouštějte agregát v lesních oblastech bez lapače jisker, Nepřekračujte maximální výkon připojovacích zásuvek agregátu. Základní vybavení: Zásuvka 16A 230V Schuko: 2 kusy Tepelný spínač Snímač hladiny oleje. Technické údaje: Frekvence [Hz]: 50 1 fázové napětí [V]: 230 Maximální výkon [kW]: 2,7 Jmenovitý výkon [kW]: 2,5 Jmenovitý proud [A]: 10,9 Hmotnost [kg]: 37 Délka [mm]: 580 Šířka [mm]: 405 Výška [mm]: 415 Příkon: Synchron Model: K80D Stupeň ochrany IP: 23 Motor: TMH Model: R210 Typ: čtyřtaktní Rozběh: lanko Typ paliva: benzín Objem nádrže [l]: 3,6 Spalování při výkonu 75 % [l/h]: 1,4 Akustický výkon [Lwa/db(A)]: 96 Nejčastější závady, když motor nestartuje: (nedostatek paliva, nevytažená sací páka, příliš nízká hladina oleje, poškozený zapalovací systém, znečištěná zapalovací svíčka). Nejčastější závady, kdy motor pracuje nerovnoměrně: (nízká hladina paliva v nádrži, znečištěné palivo, nevytažená sací páka, znečištěný vzduchový filtr). Nejčastější příčiny poruch, kdy je po zatížení příliš vysoké napětí:(příliš velká kapacita kondenzátoru, příliš velké otáčky motoru, poškozený budící systém). Nejčastější příčiny poruch, když je po zatížení příliš nízké napětí:(příliš malé otáčky motoru, poškozené diody generátoru, příliš velké zatížení, příliš malá kapacita kondenzátoru, poškozené vinutí rotoru).
